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      卓遠發布 | 國企混改蝶變,混改的3.0時代(可打?。?
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      截至目前,混改已有兩個版本的進化,從要保持國有股“絕對控股”的中石化模式、到國有股降至50%以下的中國聯通模式,再到或導致大股東和實控人變更的格力模式,國資從獨資到絕對控股,再到相對控股,最后到非控股的轉變,與“做強做優做大國有資本”并不沖突,而是有序推進從管企業到管資本的轉變。在這過程中,混改的推進又發生了哪些新變化?基于此,我們推進本期卓遠視界,主題為混改的3.0時代,通過案例的深入解讀,剖析混改的變遷。

      (目錄)

       

      第一篇,國企混改趨勢,混改進入了3.0時代,在新階段混改將表現出什么樣的趨勢?本文從混改的內涵要點入手,進一步梳理我國國企混改的脈絡及存在的問題,從而對國企混改新趨勢進行初步分析和判斷。

      第二篇,壟斷領域混改實踐樣本—中國聯通,國企改革的目的在于提高市場效率,而壟斷國企是提質增效空間最大的一類。目前壟斷領域混改帶來的成效明顯,以中國聯通為典型代表的公司經營創新不斷,凈利增長迅速,股東也得到了良好的回報。本文就聯通混改對壟斷領域混改進行一番探討。

      第三篇,充分競爭領域混改實踐樣本-東航物流,對于處于充分競爭領域的商業類企業,國有資本可以絕對控股,可以相對控股,也可以參股,東航物流通過“增資擴股+員工持股”的模式實現股權多元化,并放棄控股,本文就東航物流對競爭性領域混改做進一步深入分析。

      第四篇,混改后評價要點分析,混改不是一混就靈,有民企“帽子”也不一定有效率,因此其需要一套嚴格的后評價體系,通過定期評價動態調整,為混改的順利推進奠定基礎。

       

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